日本作为汽车工业发扬国度，不仅是汽车制造大国，亦然汽车滥用大国ccc515.com，一年的汽车销量在450-500万辆左右。出生了像丰田、本田、铃木等天下一线汽车品牌，在中国每年也有快要300万的销量。

丰田不仅在许多发展中国度是销量冠军，在其原土商场亦然销量第1，在中国排行第4。8月共销售了10万辆，丰田在中国商场销售了13万辆，比日本商场要多不少。丰田之于日本就像比亚迪之于中国的地位，是日本汽车行业的教导者，和工夫的开导者。

第2名的铃木销量4.88万辆，仅为第别称的一半左右。铃木早照旧退出中国商场ccc515.com，在印度终年销量第一。亦然由于其建造的廉价位、低树立的车型稳妥印度的购买力，珍重维修又低廉，在印度受到极大接待。

第3名的本田，销售了4.59万辆，在中国排行第8位。即使在中国商场销量同比下滑44%，但依然有5.7万的销量，高于日本原土的销量。丰田、铃木和原土都擅长的袖珍燃油车颠倒稳妥日本，日本各家车企销量最大的便是KCAR车型，一种袖珍的面包车，排量少，适用于日本狭小的路况。

第4名的大发本月卖了3.68万辆，要是是70、80后关于这个品牌不会生分，上个世纪90年代的天津大发，许多东谈主有印象，最早在国内销售的面包车。那时一半用来载客，行动小巴士来使用，随后于2002年停产，退出历史舞台。

第5名日产本月销售了3.26万辆，8月在中国商场销售了4.9万辆，同比下滑24%，排行第13位。日产在日本销量也不算多，在中国销量又下降，只可交付于天下其他发展中国度。

到第6名的马自达，销量就运行分化，仅又0.99万辆，致使莫得过万。在中国商场马自达8月销量为0.43万辆，唯有日本商场的一半。

第7名的三菱销量0.9万辆，前年10月三菱就于广汽离婚，雷同第8名的斯巴鲁亦然断断续续的退又莫得皆备退出中国商场。第10名五十铃在国内与江铃汽车合伙，坐褥皮卡车型。

十名以外基本都是异国品牌，豪华品牌飞奔、良马、奥迪在日本也没能竞争过雷克萨斯。在中国商场煽风焚烧的各人，在日本仅排第17名，销量唯有1084辆，是丰田的零头。

回来

日本是一个汽车颠倒熟悉的商场，其他车企很难与腹地车企竞争。销量前十名的车企无一例外都是日本原土车企ccc515.com，异邦品牌排行颠倒靠后，销量也颠倒少，日本车企果然把持了日本汽车商场。不仅仅日本，像德国、法国等汽车工业强国其原土车企也都占据了原土商场主要份额，这是汽车强国的蹙迫秀丽。