初度打破40亿吨大关！交通输送部长江航务处治局数据走漏韩国撸全色网，2024年，瞻望长江主线口岸货色费解量40.2亿吨，同比增长3.9%。至此，自2005年起，长江主线货运范围已一语气20年位居世界内河首位。

40亿吨，是一个什么水平？抚今痛昔，感受更为清醒。

新中国成立初期，长江主线货运年费解量仅约400万吨，上世纪80年代费解量打破1亿吨，2007年卓绝10亿吨，2019年站上30亿吨新台阶，仅用5年再次完成10亿吨新最初……连改进高的货运量，勾画出一条更流通、更忠良、更绿色的当代化“黄金水说念”，也透视出长江航运三个值得情切的变化。

第一个变化：看商业结构，外贸增速快于内贸。

口岸，经济的“晴雨表”。放眼万里长江，一片长途空隙：在重庆两江新区果园港，每天数以千计的新动力汽车从这里发往世界各地；在苏州港船埠，长江流域最大的汽车滚装船埠插足运营，国产汽车出海再添新流派……

“黄金水说念”百舸争流，交汇成勃勃盼望的发展图景。2024年前三季度，长江经济带货色收支口总和达14.61万亿元，同比增长3.8%。外需稳步扩大带动经济握续增长，旧年前三季度，长江经济带已毕地区坐褥总值44.26万亿元，同比增长5.2%。经过愈加当代化的“黄金水说念”，长江经济带11省市“多手连弹”，更好联通国内海外两个市集、用好两种资源，握续为中国经济稳中有进“供血充能”。

第二个变化：看货色结构，“新三样”出口比例飞腾。

2024年，长江沿线各省份不少“新三样”坐褥企业加速坐褥、出口增势精粹——

不雅上游，四川宜宾港增开到武汉水上快班和外贸集装箱班轮，让更多“宜宾造”通江达海。2024年，宜宾市货色商业收支口350亿元，其中“新三样”外贸收支口总值超75亿元。瞰下流，2024年全年，安徽芜湖港新动力汽车出口约2.1万范例箱、同比增长31.5%，江苏南京港光伏等“新三样”家具出口近8.5万范例箱，同比增长超30%。

煤炭等大量货色所占比例着落，制造业家具尤其是“新三样”比例飞腾，曩昔一年，长江航运货色“一降一升”的可喜变化，成为中国出口结构握续优化的机动缩影，也标注着中国制造业高端化、智能化、绿色化的发展门径。手脚领略东西、联贯南北、通江达海的水运大动脉，日益当代化的“黄金水说念”，为“中国制造”扬帆出海塑造了更多新上风。

第三个变化：看区域结构，中部省份增速最快。

武汉阳逻海外口岸，旧年出入境船舶数初度“破百”，2024年前11月货色费解量同比增长22.1%；眼神下移，江西九江港，铁水联运邃晓寰宇27个地市，更好助力“物畅其流”，旧年前11月完成货色费解量达2亿吨……2024年前11月，中部省份口岸货色费解量同比增长9.2%，增速大幅最初东部省份，成为长江航运的一抹亮色。

货运量已毕领跑，折射出区域经济向好势头。安徽霸占新动力汽车发展新赛说念、湖北深耕光电子信息产业集群、湖南打造高端装备制造新高地……收拢新期间激动中部地区崛起的伏击发展机遇，中部省份加速以科技改进引颈产业改进。站在更高着手，依托当代化的“黄金水说念”，中部“脊梁”在寰宇发展大局中的作用愈发昭着。

经济社会的发展，离不开大江大河的哺养。以水为纽带，长江联贯高下流、傍边岸、干支流，承担着沿江经济社会发展所需80%以上铁矿石、电煤和外贸货色输送，每年对沿江经济社会发展的获胜孝敬超1200亿元，盘曲孝敬达2万亿元以上。再改进高的货运范围、货轮如织的长途图景，涌动着中国经济的繁茂活力。

万里长江，声威赫赫。站上新着手的长江航运韩国撸全色网，还将不休续写新的篇章。