成为专家十大车企之一，是几许中国车企的梦思。旧年男同 動漫，强势崛起的比亚迪，置身专家十大车企行列，创造了中国汽车的历史。

而今，又一家车企插足专家十大车企阵营，与比亚迪凯旋会师。这记号着，中国汽车得回历史性要紧冲破。

1. 比亚迪强势崛起

2003年，王传福不顾公司表里蛮横反对，义无反顾地收购了秦川汽车，请示比亚迪杀进汽车行业。

从电板坐褥商向汽车制造商转型，对比亚迪来说并非易事。

造车开头，自主研发的车型福莱尔，在车市并未激起多大浪花，比亚迪“每天齐踟蹰在存一火角落”。

剥肤之痛之后，王传福遴荐以丰田为师，亦步亦趋地磋商着学习着，走上“逆向研发”的说念路，终于在汽车行业活了下来。

但让王传福横祸的是，比亚迪很快就插足发展停滞期，十来年间销量确凿莫得太大变化，月销量踟蹰在3万辆露面，被业内玩弄为“比三万”。

2019年，比亚迪插足至暗时分，踟蹰在收歇倒闭的角落。

但功夫不负有心东说念主，多年坚执新动力时间自研的比亚迪，终于在2021年等来行业春风，销量初始爆发，以一年翻一番的加快度狂飙。

2023年，比亚迪爆卖302万辆男同 動漫，一举置身专家十大车企行列，并力压铃木筏行第九。

2. 祥瑞也置身前十

插足2024年，新动力汽车浸透率不断攀升，专家汽车产业迎来期间剧变和大洗牌。

一方面比亚迪在专家十大车企中的排行，终了大跃升。

概括《日经新闻》和访问公司MarkLines的数据，本年第三季度比亚迪销量高达113万台，专家排行攀升到第六名，力压好意思国老牌车企福特，以及日本本田和日产等巨头。

与此同期，比亚迪销量同比增幅为38%，在专家车企中一骑绝尘，排行第一。

另一方面，祥瑞集团的发达也稀疏亮眼，相似闯入了专家十大车企阵营。

本年三季度祥瑞热销82万辆，同比增长14%，专家排行第九，超过了79万台的日产，将铃木挤出十大车企行列。

这意味着，专家十大车企中，依然有两家中国车企了，这是中国汽车前所未有的亮眼收成。

同期，奇瑞劲增27%至65万辆，专家排行12。此消彼长之下，奇瑞来岁也有望置身专家十大车企行列，这么中国车企就将占据三个席位。

3. 李书福再创后光

祥瑞“汽车帝国”的首创东说念主，是浙江台州东说念主李书福。

从一个农村放牛娃到汽车行业举足轻重的大佬，李书福不仅是修订开放后中国企业家最佳的注脚，亦然中国汽车行业强势崛起的代表东说念主物。

1997年，中国汽车自主品牌处于萌芽的阶段，李书福请示祥瑞进攻汽车行业，并于第二年造出了祥瑞第一台车神色，从而始创了我国民营车企制造汽车的先河，灵通了民营车企登上中国汽车舞台的序幕。

2010年，李书福“蛇吞象”收购了北欧豪华品牌沃尔沃，祥瑞驶入高速发展轨说念。

2017年，祥瑞力压诸多配景深厚的国有车企，成为自主销冠，并在这一宝座上通顺稳居五年至2022年。

祥瑞专家化脚步也越来越快，收购马来西亚宝腾汽车，拿来天下跑车品牌路特斯，并入股英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁，以及飞奔母公司戴姆勒。

同期，祥瑞集团旗下上市公司数目依然高达9个之多：祥瑞汽车、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、沃尔沃、极星汽车、亿咖通、路特斯、极氪。

插足新动力汽车期间，李书福请示祥瑞积极转型，旗下星河系列、几何、领克、极氪等攻城略地，新动力浸透率依然高达49%。

本年前11个月，祥瑞集团累计销量超300万辆。瞻望本年祥瑞集团累计销量，将朝上330万辆。

旧年专家排行第十的铃木销量为301万辆，本年祥瑞有时率就置身专家前十。

燃油车期间的王者——祥瑞，在新动力汽车期间迈上一个新台阶。在李书福的掌舵下男同 動漫，祥瑞再创后光。